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[其它] 享受漂移的快感 6款30万元内高性能后驱车推荐[35P]

laotang88

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1楼大中小发表于 2012-5-25 18:10 只看该作者

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享受漂移的快感 6款30万元内高性能后驱车推荐[35P]

知识点：

　　前置后驱(FR)——所谓前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式，采用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。用形象的话来说，是“推”着车辆前进。

　　优点：前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强，负荷分布较均匀。

　　缺点：最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。

宝马3系是后驱轿车的典范

　　前置前驱(FF)——所谓前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。其将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。

　　优点：操作机构简单、发动机散热条件好；车内空间大、易布置；车架不必为后驱动桥腾出空间，可以降低车身高度；省去了长长的传动轴，减轻了整车重量，缩短了动力传递距离，减少功率传递损耗。

　　缺点：由于前桥同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差；上坡时驱动轮易打滑，高速下坡时易翻车。

　　●宝马120i

　　市场售价：27.30-28.80万

　　驱动方式：前置后驱

宝马120i

　　推荐理由：宝马对于操控性能的执着体现在产品线上便是连1系这样的两厢小车也采用的是前置后驱的驱动方式——当然，1系的售价也足够支撑这一部分成本。不过相较红到发紫的3、5、7系，1系的市场表现仍然欠佳。其较高的售价，注定要与大众的尚酷1.4TFSI展开竞争，但仅作为一款娱乐用小车而言，120i于运动表现方面还是有许多可圈可点之处。

宝马120i内饰

　　宝马1系是宝马旗下从MINI向3系过渡的一个系列，它填补了宝马该级别车型的空白。作为当今世界唯一的紧凑型豪华后驱两厢轿车，BMW 1系完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性，在其细分市场树立了新的基准。但是，自从引进国内以来销量一直没有宝马其他品牌的好，究其原因应该是价格问题，由于1系目前还是全系车型进口，导致了售价比同级车要高出数倍。

宝马120i发动机

　　1系的动力单元采用BMW独特的Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术，充分体现BMW EfficientDynamics（高效动力）战略，实现了更少油耗更强动力。配合迅疾精准的6速手动/自动变速箱，近乎完美的50:50前后轴重量分配，以及应用最新技术的底盘和悬架系统，驾驶者得以随心所欲驾驭澎湃动力，尽享纯粹的驾驶乐趣。

宝马120i变速箱

　　保养方面，宝马1系享受的周期是2年不限制公里数。厂家建议的保养频率是每1万公里进行一次。宝马120i车型更换机油两滤（空滤和机滤）的费用是1209元左右，更换机油三滤的费用在2192元左右。

　　●宝马318i进取型

　　市场售价：24.00-28.30万

　　驱动方式：前置后驱

宝马新318i

　　推荐理由：为了实现优于其他竞争对手的操控性，宝马一直以来都是前置后驱的忠实拥护者。虽然现在也推出了一些四驱车型，但是其品牌精髓还是在于永不妥协的操控性，而其对于前置后驱系统的认识与领悟在所有的厂商之中应该说也是最好的。连1系都是采用前置后驱的车型，足见宝马对于行驶性能的执着。此外，由于每一款宝马车型基本上都实现了50：50的重量分配，因此无论是从操控、行驶性能还是从玩漂移的角度而言，这匹良驹都不会令您失望。

宝马新318i前/后排空间

　　宝马3系定位于入门级市场，而318i的推出，其面对的最直接对手就是奥迪A4L车型。3系的轴距为2760mm，车长则达到了4531mm。发动机方面，3系的入门产品搭配了2.0L的直列四缸发动机，100千瓦的峰值功率和180牛米的峰值扭矩。并带有双可变正时系统和气门升程可变控制系统等发动机技术。悬挂方面一直是宝马3系引以自豪的地方，敏捷且运动感十足调校，给驾驶增添了不少乐趣。

宝马新318i内饰

宝马新318i发动机

　　由于价格的降低，宝马318i势必在配置方面有些缩水。外观方面就从原来的氙气头灯和LED转向灯转为了传统的卤素光源，并且取消了顶部的鲨鱼鳍设计。内部出了取消了自动头灯的功能之外，感应雨刷也被去除；当然，车内音响的机头也被降格成了BMW Business CD；并且保留了手动空调，取消了后排出风口。但值得欣慰的是，无钥匙启动按钮以及手感不错的真皮换挡手柄，以及安全配备都被保留了下来。

　　●名爵TF 1.8 CVT

　　市场售价：26.58-26.58万

　　驱动方式：中置后驱

　　推荐理由：TF这款敞篷小跑对于国内消费者而言实在是一款非常小众的车型，其设计元素里面融入了很多英伦风情的古典因素。作为一款小跑，后驱才是其体现运动性能的根本所在。不过TF并非一款真正意义上的前置后驱车，而是一款中置后驱车，这可是许多超级跑车才会采用的驱动模式。不过当你打开车头的发动机舱盖，会发现这块区域的作用除了安放电瓶之外，主要是用于安放备胎。

　　名爵TF的人气一路飙升，这款跑车与热播的电视剧《一起来看流星雨》一起被广大年轻消费者关注。时尚的外形，手动软顶敞篷，中置后驱动力布局，前双叉臂后多连杆悬挂系统，作为一款跑车，名爵TF具备了很多耀眼的元素。名爵TF车内是典型的跑车风格，黑色的内饰配合银色中控台感觉非常时尚。

MGTF发动机

　　1.8L全铝发动机采用了直列四缸16气门、双顶置凸轮轴的设计方式，0～100km/h的加速时间只需要8.2s，虽然100kW的最大功率在6750r/min时才能爆发出来，但是2000r/min时即可释放出最大功率的80％,“高转速大功率，低转速大扭矩”正是这款典发动机的过人之处。

　　●天津一汽丰田锐志2.5L

　　市场售价：21.68-28.83万

　　驱动方式：前置后驱

　　推荐理由：虽然自上市以来锐志的业绩并没有凯美瑞出彩，但是凭借其最大的卖点“后轮驱动”，还是在国内时尚积累了一定的人气。其与生俱来的运动特性，虽然隐藏在过于低调的外观之中，但真正驾驭起来，却不会让喜欢这款车的年轻消费者心存遗憾。当然锐志也不是没有缺点，运动与商务界定不清以及全系不提供手动版，总是让锐志显得有些不完整。

　　锐志的价格高于凯美瑞，虽然在整车的品质上锐志也高于凯美瑞，但是很显然，欠缺商务气息的的造型设计是它无法受到大范围关注的原因，而整车的实用空间又没有大过凯美瑞，在对动力操控性要求并不十分明显的城市里，花钱买凯美瑞远比买锐志显得划算许多。

锐志采用的2.5L发动机

丰田锐志6AT变速箱

　　锐志作为一款运动型轿车后驱成为它最大的卖点，连绵不断的强劲动力和几乎体会不到的换挡感觉让驾驶者留恋忘返。持久和厚积薄发的强劲动力使得在驾驶它时有着很强的自信心。 V型6缸的“自身素质”与普通4缸发动机在动力和平顺性方面本来就不在一个级别，再加上双VVT-i技术的应用，让锐志的加速性能超强。

　　●劳恩斯酷派2.0T

　　市场售价：19.90-25.00万

　　驱动方式：前置后驱

　　推荐理由：虽然只是一款平民跑车，但劳恩斯酷派仍然采用了大多数跑车所通用的前置后驱布局，以求于操控性能方面有所提升。不过，2.0T发动机在动力方面的表现不是特别抢眼，如果真要追求动力性能，那么还是3.8L的车型更佳。而前者最大的优势，就是其30万元之内的售价，让更多的人能够一享跑车的范儿。但劳恩斯-酷派仅仅只能作为一款入门级小跑，作为家用车的的实用性则不是很高。

　　作为现代汽车到目前为止打造的最强一款Coupe车，现代的生产者们也竭力使其成为一台足够强悍也足够豪华的GT跑车。因此，我们在它身上找到了压缩比率更高的弹簧，更硬朗的避震器和更强大的防倾杆，前后的车轮分别换上了19英寸的普利司通RE050A夏季胎，以及四活塞的Brembo制动系统和后托森限滑差速器。

劳恩斯-酷派2.0T发动机

现代劳恩斯酷派内饰

　　劳恩斯酷派的轴距达到了2.8米长，拥有前1.6米后1.61米的轮距，虽然有着这样的体积，但它在弯道的重量转移却感觉很轻。虽然它的转向盘不是两向可调的，但无论是侧向还是腿部支撑都表现出了不错的水平。如果你对运动的灵敏性很挑剔的话，它不会让你失望，韩国现代在尽全力让这辆小车的前后配重更加平衡。制动方面是采用了红色制动卡钳，虽然它的Brembo制动感却偏软，但成绩还是很不错的，从百公里降到静止只需要33米的距离。

　　●马自达MX-5

　　市场售价：29.98万

　　驱动方式：前置后驱

马自达MX-5

　　推荐原因：虽然刚刚进入国内市场的MX-5还不被多数人所了解，但是凭借着绚丽的外观、50：50的前后重量分配以及敞篷小跑的定位，MX-5已经迅速打开了市场局面。人们也许不必去深究它的驱动模式及其真实的操控性能，老马6等前辈已经为马自达这个品牌赢得了“操控之王”的美誉，只要价格稍稍再下调一点，那么它应该是一款炙手可热的操控尤物。

　　马自达MX-5通过敞篷的设计、出色的操纵性和个性的风格，给人以“人车一体的感觉”。自1989年问世以来，它就在世界各地囊括了多个奖项。最值得一提的是，它作为全球累计产量最高的双座敞篷跑车被《吉尼斯世界纪录》收录。目前在售的MX-5是第三代车型，配备了2.0L的发动机，功率为168马力，百公里油耗只有6.1升，百公里加速8.9 秒。另外它还配备了6速手自一体变速器且具备换挡拨片功能。

马自达MX-5内饰

　　马自达MX-5搭载的2.0LMZR发动机和国产的马自达3属于同一系列，在国内出售的自动挡车型上这台发动机最大功率被调教为160马力，升功率达到了自然吸气发动机中难得的80Ps/L。相对与MX-5小巧的车身来说，这台发动机的动力绝对够用。

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ericmao84218 金币 +8 好图，一点心意，特此鼓励！！ 2012-5-25 18:47

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ouyang_12345

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2楼大中小发表于 2012-5-25 18:47 只看该作者

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选BMW看似多花钱得到的配置少些，但是，一是安全配置没有减少；二是它的操控感带给驾驶者的体验完全值回了这些价格！

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maxhan

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3楼大中小发表于 2012-5-25 21:03 只看该作者

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后驱很销魂雪地也很销魂啊 bmw国产的你敢说安全配置没减少？

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qwpboy

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4楼大中小发表于 2012-5-26 00:34 只看该作者

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这几款车里，最具性价比的还是锐志了，运动的外观，v6 2.5的发动机，6AT的波箱，动力和配置都没问题。宝马虽然有50:50的卖点，但是品牌附加值让宝马性价比不是很划算。

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daQla

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5楼大中小发表于 2012-5-26 01:54 只看该作者

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回复 1楼的帖子

还是喜欢宝马啊，真漂亮呢，有钱买一辆就好了.

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1xuhuiming

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6楼大中小发表于 2012-5-26 02:34 只看该作者

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每次在街上看见一辆劳恩斯酷派呼啸而过，我身边的朋友一般都会跟一句：呆B

但是这车真心不错，特别是今年的新款

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davip

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7楼大中小发表于 2012-6-24 15:13 只看该作者

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如果玩漂移，个人感觉30万内还是丰田锐志最靠谱`毕竟配件价钱比宝马那些要便宜很多

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yunaking

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8楼大中小发表于 2012-6-25 04:27 只看该作者

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漂移不是人能玩得，早玩早上天啊。

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xueweu

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9楼大中小发表于 2012-6-25 15:51 只看该作者

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这价格买福特。城市跑全红灯起车肯定快。那些都是高挡车层次低的不如来个差不多的

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